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Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

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Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por barsatoon el Vie Ago 15, 2008 10:57 am

Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Renault acaba de presentar su primer vehículo movido por hidrógeno. Es un Mégane Scénic y su desarrollo ha costado 3,5 millones de euros y 14 meses para poder ser conducido como un vehículo cualquiera.

Esas cifras, que parecen elevadas, son en realidad todo un logro obtenido gracias a las sinergias establecidas entre Nissan y Renault. Además, para la alianza franco-nipona, esta exitosa primera transferencia de tecnologías desde su fusión ha mostrado que sus trabajos conjuntos pueden ser mucho más baratos y eficaces de lo previsto.

Propulsado por un motor eléctrico al que le proporciona la energía una célula de combustible apoyada por una batería de ion-litio, este Scénic es tanto exterior como interiormente igual que otro cualquiera.

La habitabilidad interior no se ve reducida y al conducirlo sólo llaman la atención dos cosas: la primera que no se siente el ruido del motor o por ello no se sabe si está encendido, sólo lo percibimos cuando ya se encuentra en marcha, y la segunda que por su escape sólo sale vapor de agua.

El combustible son 3,5 kg de hidrógeno a 360 bares de presión, que le dan una autonomía de 350 km, es decir, 100 km por kilo. Teniendo en cuenta que el kilo de hidrógeno viene a costar entre ocho y 12 euros, se trata de un coste ‘competitivo’ frente a los combustibles tradicionales.

Su talón de Aquiles es la batería, muy cara y cuya producción en serie es aún lejana en el tiempo. De no ser por ella y la falta de puntos de repostaje de hidrógeno, en Renault aseguran que podrían poner en la calle pequeñas producciones en un plazo muy breve de tiempo. En la alinza Renault Nissan, la casa japonesa lanzara un Tiida o un Almera propulsado por hidrogeno.

Mientras este Scenic a hidr'ogeno llega, Renault aporta para un ejemplo de «downsizing» de motores, su TCe 130, que será fabricado en Valladolid y montado en toda la nueva gama Mégane en Palencia, España, para comercializarse a partir de 2009.

La meta es reducir cilindrada (16 válvulas y sólo 1.4 litros) pero manteniendo el comportamiento y las prestaciones de uno mayor (130 CV) gracias a la inclusión de un turbo de baja inercia.

La innovaciones técnicas que aporta es un cárter de aluminio (cuya reducción de peso se cifra en 6,5 kg) y el movimiento en espiral que imprime al combustible para que se queme menos y de forma más limpia.

Y hablando de limpieza, Renault también presentó un novedoso filtro de partículas que transforma el óxido nitroso o NOx, muy perjudicial para la salud, en el inocuo nitrógeno tan presente en la naturaleza gracias a un compuesto de metales preciosos llamado varium, encargado de atrapar las nocivas partículas.

Fuente
automotriz.net
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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por elianabr el Vie Ago 15, 2008 11:31 am

Que interesante, saldra un twingo asi???

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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por Huésped el Sáb Ago 16, 2008 2:17 am

Un Twingo???

No quedamos en que ese era un carro de juguete???

Je je je je

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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por carlos guerrero el Sáb Ago 16, 2008 9:55 am

definan es carro juguete hotel o que caraj?
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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por barsatoon el Sáb Ago 16, 2008 3:08 pm

deberiamos colocar una encuesta para definir que es un twingo, para mi es un juguete con funciones de hotel.....
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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por Neoclio el Sáb Ago 16, 2008 4:20 pm

Twingo=Juguete sexual (Dildo)
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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por Huésped el Dom Ago 17, 2008 11:08 am

Chicos Apoyo la idea.... Tratare de montar la encuesta.....

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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

Mensaje por ale.ras el Sáb Sep 20, 2008 1:31 pm

Si el Twingo lo califican como juguete sexual al clio como lo calificarian??

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Re: Nuevo Prototipo Scenic ZEV H2

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